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10月13日，据《队报》报道，2026世界杯高昂的票价、复杂的组织安排让已经习惯了大规模观赛的法国球迷面临着不小的难题。
2024年欧洲杯期间，法国队在小组赛阶段吸引了超过一万名球迷到场助威；今年6月欧国联四强赛时，又有近1.7万法国球迷前往德国观赛。虽然在美洲大陆的比赛中人数不太可能再创新高，但对于法国足协以及法国各大球迷组织而言，真正的挑战在于如何为这场史无前例的赛事做好准备。由于这些因素带来的不确定性，法国球迷如今遇到了各种复杂的情况，他们必须在特朗普政府时期留下的美国入境限制与国际足联主席因凡蒂诺制定的高价票政策之间寻找平衡。
这将是历史上首次由48支球队参加的世界杯，并首次由美国、加拿大和墨西哥三国共同举办。与2022年卡塔尔世界杯集中在多哈及周边的赛制不同，这种分散式安排大幅提高了赛事组织、旅行成本和后勤难度。早在今年春季，法国的球迷协会就已与足协及其官方旅行合作伙伴MYCOMM展开沟通，希望能为球迷提供便利。一些组织甚至在俱乐部世界杯期间进行了实地考察。然而，在国际足联于秋季启动门票销售后，法国球迷的热情明显降温。根据国际足联公布的数据，本届世界杯门票申请量超过450万张，但大多数球迷的反应是：价格过高。
小组赛门票最低价格为60美元（约52欧元），而上届卡塔尔世界杯最低票价发售价一度仅为9欧元；决赛门票价格从1747欧元起，最高可达5484欧元（2022年为180至1410欧元）。大部分座位被划为最高价的“一类门票”，价格相对较低的“第四类”仅分布在洛杉矶与纽约球场的偏远角落。官方转售平台上，决赛门票价格甚至被炒至6887至43000欧元之间，外加15%的手续费。“整体费用将非常高，比卡塔尔还贵得多。”法国球迷协会“不可阻挡的法兰西人”主席埃尔韦-穆然无奈地表示。
此外，国际足联推出的“动态票价机制”也引发了广泛不满。该机制根据实时需求自动调整价格，被球迷组织“欧洲足球球迷联盟”和消费者协会批评为“奖励富人和算法运气”的不透明定价体系。这些组织在7月致信国际足联，表达了对“票价体系不公”的深切担忧。国际足联在9月的回复中则辩称，若需求下降，票价有“可能下调”，但同时强调“该模型并非完全由供需关系决定”。
据多方消息，国际足联已非正式承诺，将为各国足协旗下的官方球迷团体保留部分固定优惠票价，并在12月5日抽签仪式次日开放优先购票权。埃尔韦表示：“理论上想买票的人都能买到，但整体花费太高了，尤其是年轻球迷。有人干脆放弃，说‘算了吧，我们去看2028欧洲杯（将在英国和爱尔兰举行）’。”
除了票价外，政治与环保因素也在影响球迷决策。签证等待时间漫长、航班距离遥远、碳排放问题频频引发讨论。法国主要球迷组织“Irrésistibles Français”共有2500名成员，其中约500人原计划随队出征，但如今预计最终或仅有约100人前往。另一支球迷组织“Baroudeurs du Sport”情况类似，他们根据比赛地点和抽签结果决定是否成行，预计出行人数在150至200人之间。该球迷协会负责人表示：“我们早在7月就列出了潜在比赛城市，预订了大量可免费取消的酒店，但现在门票实在太贵了。我们不想成为被过度商业化剥削的消费者。这本该是球迷的节日，而不是富人的世界杯。”
在旅行预算方面，若法国队能像2018年和2022年那样一路打进决赛，普通球迷的总花费可能达到6000至7000欧元。这包括国际与国内航班、住宿、交通与停车（部分球场停车费高达150美元）等费用。相比卡塔尔世界杯的集中赛制，本届赛事场地分散、交通不便。穆然指出：“有的路线可能很方便，比如西雅图到温哥华；但也可能需要两次航班甚至跨越国境。一旦抽签结果公布，机票和酒店价格都会暴涨。”
为了让球迷更好规划行程，法国足协与MYCOMM计划在11月推出个人及团体的观赛旅行套餐。MYCOMM表示，他们“对市场反应非常有信心”，目前已有约4000人完成预注册，其中不少是家庭球迷或希望将观赛与旅行结合的群体。此外，北美的法国侨民也积极报名，他们由于居住在当地，面临的签证和航班问题相对较少。
总体而言，这届跨越美洲大陆的世界杯，对于法国球迷来说既是一场充满期待的盛会，也是一段昂贵、复杂且充满未知的冒险。
